Clamp de rechange

Dans le store DJI, on trouve la plupart des accessoires pour les drones. Le plus facile à perdre avec le Mavic est le clamp qui bloque la caméra pendant les transports. Heureusement, il y a une solution.

Choix de sacs et valises pour le Mavic

Quechua
Mon sac renforcé pour le Mavic m'a couté moins de 15 € !

C'est une boite pour repas isotherme qui peut contenir aisément le Mavic, la radio-commande, 2 batteries supplémentaires et tous les câbles DJI.

Aire de décollage format Mavic

Le FlatHat est une aire de décollage de 40 cm de diamètre maintenue par une armature métallique qui se replie en 8 pour le rangement et se met dans une poche carrée de 15 cm compatible avec la taille du Mavic pour être rangée dans un sac de faibles dimensions.

Etiquettez le !

Pour distinguer vos batteries ou mettre votre numéro de téléphone sur votre drone, il vaut mieux mettre dessus des étiquettes. Vous pourrez trouver des étiquettes adaptées pour les batteries que vous utilisez, toutes faites et de bonne facture sur Internet.

Si vous souhaitez les faire vous même, vous pouvez utiliser une étiquetteuse, il y en a pléthore mais j'ai été séduit par la Dymo LabelManager PnP qui est abordable et vous permettra de réaliser des étiquettes très propres et durables pour votre Phantom.

Cette étiqueteuse est une véritable imprimante USB à connecter sur votre ordinateur, et c'est sur grand écran que vous composerez vos étiquettes.

Support tablette instable

Le pied du support de la tablette sur la RC DJI est en plastic, avec la base maintenue par une vis haute. Si vous utilisez une tablette de dimension respectable, le poids de celle-ci peut la faire osciller dangereusement, et on peut voir sur internet des accidents de ce type, préjudiciables à la tablette et dans un second temps au Phantom.

Précautions pour le vol

Toujours après avoir écumé différents forums, quelques protections supplémentaires avant le vol :

Installation d'une plaque de protection pour le bloc caméra. Elle s’insère entre les pieds du train d'atterrissage grâce à des encoches venant se bloquer sur les ergots présents dans le creux des parties horizontales du train.

Cette plaque en carbone est extrêmement légère et ne modifiera pas le comportement en vol du drone, elle est cependant, de part sa constitution, très solide.

 Efficace lors d'un atterrissage brusque, elle sera moins efficiente lors d'un crash, le Phantom ayant la particularité de tomber sur le dos en cas de collision avec un obstacle.

L'autre intérêt de cette plaque, c'est qu'elle rigidifie le train et est facilement amovible lors du rangement dans un sac.

A noter également que je n'ai eu aucun problème de perte de connexion provoqué par l'ajout de cette plaque comme il a été décrit dans certains messages publiés sur internet.

Précautions

Avant de démarrer, je me suis renseigné en parcourant pas mal de forums, en particulier le forum de Kosem qui est vraiment une mine d'informations pour votre Phantom. Pour le transporter, et en particulier protéger la caméra et son support permettant une stabilisation dans les 3 axes, DJI propose un blocage en plastique que je trouve personnellement un peu difficile à mettre en place et à retirer.

J'ai donc préféré mettre un protège objectif permettant de bloquer la nacelle, facile à manipuler et surtout que l'on ne risque pas d'oublier avant de lancer le démarrage du Phantom. On le trouve un peu partout sur internet pour un prix modique.

J'ai également installé des protèges hélice amovibles qu'il est souhaitable de mettre en place lors d'un vol avec des obstacles proches. Par contre si l'on souhaite filmer en altitude il vaut mieux les retirer car elles peuvent être visibles sur la vidéo. Le fait qu'elles soient amovibles est important pour le volume occupé lors du transport sans un sac ou valise.

Enfin toujours pour le transport, avant de le mettre dans son sac, je met sur les moteurs des protections en silicone, ce qui évite en plus, à la poussière et à l'eau de venir les endommager.

Ces protections épousent complètement les moteurs et s'enfoncent légèrement entre le bloc moteur et le carter blanc du Phantom. Vous pourrez ainsi mettre le drone à l'envers sans crainte, pour vérifier les vis qui maintiennent les moteurs et le châssis.